手動緊急操作裝置的電氣要求 

        手動緊急操作裝置在以前是沒有電氣方面要求的。目前，山東省淄博市擁有電梯1100余臺，沒有一臺符合這一方面的規定要求，這對于我們來說，是一個新的課題。GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》第12.5.1.1規定：“一個符合14.1.2規定的電氣安全裝置，最遲應在盤車手輪裝上電梯驅動主機時動作”。我們根據實際遇到的情況，總結了兩種符合標準規定的方法，供大家探討和參考。     1．在曳引電動機軸上裝設電氣開關

        對于上世紀90年代后期生產安裝的電梯，大部分都裝有曳引電動機外伸軸安全保護裝置，一般稱作安全罩。對于這種電梯可采取的辦法是：裝設一個與安全罩相聯動的符合安全觸點要求的雙穩態電氣開關，該開關觸點與電梯的安全回路相串聯。當裝上軸安全罩時，該開關處于一種穩定狀態，觸點接通，控制回路得電。當需要安裝盤車手輪時，必須先將安全罩拆下，再裝上盤車手輪。此時，電氣開關處于另一種穩態，觸點斷開，使控制回路失電并且不能得電，從而達到盤車時曳引機斷電的目的，進而滿足標準要求。2．在曳引電動機以外裝設電氣開關 

        對于交流雙速和一部分交流調速電梯而言，為增加電梯運行中在啟動和減速停車階段的舒適感，將盤車手輪固定在曳引電動機軸上，兼作“飛輪”使用。對于這一部分電梯來講，可行的辦法是在主機以外加裝電氣開關。盤車手輪或開閘裝置一般是掛在墻上或放在地板上的顯著位置。在墻上或地板上加裝一符合安全觸點要求的觸點常閉式電氣開關，采用杠桿原理，在開閘裝置或盤車手輪不用放下時，通過杠桿，使開關的觸點接通，使電梯的控制回路得電。在進行緊急救援或其他情況時，需用開閘裝置或盤車手輪時，開閘裝置或盤車手輪取走，通過杠桿，使開關的觸點斷開，使電梯的控制回路失電并且不能得電，使運行中的電梯停止，停止后的電梯不能啟動（采用杠桿的目的是盤車手輪或開閘裝置取走后，電氣開關能可靠斷開）。從而達到盤車時曳引機斷電的目的，進而滿足標準要求。 

        比較這兩種方法，后一種方法比較方便、簡單，實用性強，覆蓋面廣。    另外，緊急電動運行救援裝置，實際中應用的數量很少，且絕大部分都符合標準的要求，所以在此不予分析敘述。